유연성이 뛰어나고 당김-저항성이 뛰어난 진단 케이블의 비밀

도체는 "하나의 단선"이 아닙니다. - 여러 개의 초-미세 구리 가닥으로 구성됩니다.

일반 가정용 전선을 잘라서 열어본 적이 있다면 다음과 같은 모습을 보셨을 것입니다.단일 솔리드 구리 코어-단단하고 뻣뻣하며 여러 번 구부리면 부러지기 쉽습니다.

하지만 고품질 진단 케이블 어셈블리에 사용되는 도체는-완전히 다른.

그것은 "하나의 단선"이 아닙니다. 대신에 밧줄을 땋는 것처럼{0}}함께 꼬인 여러 개의 초미세 구리 가닥으로 구성됩니다.-

두꺼운 구리선은 수십, 심지어 수백 개의 구리선으로 대체됩니다.매우 미세한 구리 가닥. 각 개별 스트랜드의 직경은 일반적으로 0.2mm 미만인 반면, 고품질-케이블은 가느다란 스트랜드를 사용할 수 있습니다.0.05~0.10mm. 그러면 이 가닥들은나선형으로 꼬인함께 모여 다중-가닥 도체를 형성합니다.

이 "편조" 디자인은 유연성이라는 근본적인 문제를 해결합니다.

단단한 동선을 구부리면 바깥쪽은 늘어나고 안쪽은 압축되어 구부러지는 지점에 응력이 집중됩니다.-반복적으로 구부리면 와이어가 결국 파손될 수 있습니다..

여러 개의 미세한 구리 가닥을 함께 꼬아서 각 가닥을 개별적으로 만듭니다.다른 것에 비해 약간 움직일 수 있습니다벤딩 중. 외부 힘은 하나의 두꺼운 구리선에 집중되지 않고 개별 가닥에 분산됩니다.

이는 마치 젓가락 묶음과 젓가락 한 개를 비교하는 것과 같습니다.젓가락 한 개는 구부리면 쉽게 부러지지만, 젓가락 묶음은 부러지기가 훨씬 어렵습니다. 동일한 원리가 다중-가닥의 미세한 구리 도체에도 적용됩니다.가닥이 많고 가늘수록 케이블 전체가 더 부드럽고 피로에 강해집니다.{0}}

업계 테스트 데이터는 차이점을 명확하게 보여줍니다.

높은-유연성 드래그-체인 케이블다음을 준수하는 다중-가닥, 초-가늘고 미세한 연선 무산소- 구리 도체를 사용합니다.DIN VDE 0295 또는 IEC 60288에 따른 클래스 6 도체 요구 사항. ~ 안에1,000만 번의 굽힘 주기, 다중-가닥 구리 도체의 파손률은 다음과 같습니다.경질 도체에 비해 90% 이상 낮은.

강성-컨덕터 케이블직후부터 가닥 파손이 발생할 수 있습니다.5백만 굽힘 주기.

사용하는 지휘자0.08 / 0.10 / 0.12mm 초-미세 구리 연선견딜 수 있다최소 100만 번의 왕복 굽힘 주기케이블 외경의 7.5배 표준 굽힘 반경에서 가닥이 끊어지거나 절연체가 파손되지 않습니다.

더 높은{0}}사양의 제품은 다음과 같은 굽힘 수명을 달성할 수 있습니다.600만 ~ 800만 주기, 심지어 2천만 주기.

구리 연선이 가늘수록 연선 수가 늘어나고 연선 피치가 짧을수록 케이블이 더 부드럽고 굽힘에 강해집니다-.이것이 바로 고품질 진단 케이블 어셈블리가 반복적으로 감겨지고 구부러지고 보관될 수 있는-이유입니다.내부 코어 파손 없이.

엘라스토머 재킷은 "자체-회복" 기능을 제공합니다.

차장이 제공하는유연성, 그러나 유연성만으로는 충분하지 않습니다. 케이블에는 다음 기능도 필요합니다.구부린 후 원래 모양으로 돌아옴.

이곳은엘라스토머 재킷들어온다.

PUR(폴리우레탄)는열가소성 엘라스토머교대로 이루어진 독특한 분자구조를 가지고 있는하드 세그먼트그리고소프트 세그먼트.

하드 세그먼트는 강도와 내마모성을 제공하는 반면, 소프트 세그먼트는 유연성과 탄성 복원력을 제공합니다.

케이블이 구부러졌을 때,연질 세그먼트의 분자 사슬이 회전하고 늘어져 변형 에너지를 흡수합니다.. 외력을 제거하면,단단한 부분은 스프링처럼 작용하여 분자 사슬을 원래 위치로 되돌립니다..

실제-테스트 데이터를 통해 차이가 더욱 명확해졌습니다.

PUR 재킷은 다음을 달성할 수 있습니다.최대 400%의 파단 신율, 대략을 훨씬 초과150%기존 PVC 소재의 전형입니다.

반복적인 굽힘 후에도 PUR은반등률 95% 이상.

에 따른 표준 마모 테스트에서ISO 4649, PUR은마모로 인한 부피 손실이 훨씬 적음기존의 PVC 및 고무 소재보다

간단히 말해서,PUR 재킷은 고품질-고무줄과 같습니다: 늘리면 늘어납니다. 그것을 놓으면 다시 튀어 나옵니다. 이 "자체-복구" 기능은 케이블이영구 변형이 발생하지 않습니다.반복적으로 구부리는 동안 외부 재킷은주름지거나 부풀어 오르거나 갈라지지 않습니다..

PUR 재료에 대한 더 자세한 기술 정보에 관심이 있다면 이전 기사를 참조하세요."PUR 재킷이 자동차 케이블 어셈블리의 '보호 쉴드'인 이유는 무엇입니까?"

"SR 스트레인-릴리프 부트"가 내부 납땜 접합 대신 하우징에 당기는 힘을 전달하는 방법

유연한 도체와 탄성 재킷은 중요하지만{0}}실제로 케이블에서 고장에 가장 취약한 부분은가운데가 아니라 양쪽 끝에.

사이의 연결Obd 커넥터와 케이블사이의 전환점입니다견고한 구성요소(커넥터)그리고유연한 구성요소(케이블).

커넥터를 꽂거나 뺄 때마다, 케이블을 당길 때마다이 전환점에 힘이 집중됩니다.. 적절한 보호가 이루어지지 않으면 내부 솔더 조인트가 반복적으로 기계적 응력을 받게 되어 결국 헐거워지고파괴.

이것이 바로 SR(Strain Relief) 부트가 해결하도록 설계된 문제입니다.

SR 스트레인 릴리프 부츠의 작동 원리는 매우 영리합니다. 케이블이 당기는 힘을 "지탱"하지 않도록 합니다. 대신, 당기는 힘이 내부 솔더 조인트를 "우회"하게 만듭니다.

외부 힘이 케이블을 당기면 SR이 부팅됩니다.-커넥터 후면에 일체형으로 성형된 탄성구조-실행에 나섰습니다.

1단계: 그립

SR 부팅케이블의 외부 재킷을 단단히 잡습니다., 상대적인 움직임의 여지가 거의 없습니다.

따라서 당기는 힘은 내부 납땜 접합부로 직접 전달되지 않고 부트에 적용됩니다.

2단계: 전송

부츠당기는 힘을 커넥터 하우징에 전달합니다.-플라스틱 하우징이나 금속 차폐 쉘-을 섬세한 내부 납땜 접합부로 옮기는 대신.

결과

케이블을 무리하게 잡아당기면스트레인-릴리프 부츠가 힘을 차단합니다., 그래서 내부 솔더 조인트인장 하중이 거의 발생하지 않음.

이 디자인은 얼마나 효과적인가?

국제 표준의 스트레스 완화 테스트 요구사항-에 따름IEC 60884-1, 플러그는 다음을 견뎌야 합니다.당기는 힘 60N(약 6kg)적용된초당 1회의 빈도로 100회.

인증된 SR 부트가 장착된 케이블은이 테스트를 쉽게 통과하세요내부 솔더 조인트는 그대로 유지되고 전기적 성능에는 영향을 미치지 않습니다.

SR 부팅이 없으면 어떻게 되나요?

몇 번의 당김 주기 후에 내부 납땜 접합부가 느슨해지기 시작하여 결과적으로간헐적인 신호, 중단된 ECU 프로그래밍, 그리고 궁극적으로 완전히 사용할 수 없는 케이블.

결론

'높은 유연성'은 단일 재료나 단일 구성요소로 달성되는 것이 아닙니다.{0}}이는 도체 연선 기술, 재킷 재료 과학 및 커넥터 구조 설계의 조화로운 상호작용의 결과입니다.

다중-가닥 초-미세 구리 도체수백만 번의 굽힘 주기 동안 코어 파손을 방지합니다.PUR 엘라스토머 재킷매번 구부릴 때마다 케이블이 원래 모양으로 돌아가도록 하십시오. 그리고SR 스트레인-릴리프 부츠반복적인 연결, 분리 및 당김으로 인한 기계적 응력으로부터 내부 솔더 조인트를 보호합니다.

진정한 '높은-유연성, 당김 방지-' 진단 케이블 어셈블리를 만드는 것은 이러한 세 가지 보호 계층의 조합입니다.

두 케이블은 겉으로는 거의 동일해 보이지만 내부적으로는3세대 엔지니어링 기술에 따라 다를 수 있습니다.